追尾是最常见的事故之一，无论是城市道路，还是高速公路，造成追尾的原因十有八九是安全距离不够。

法律对于城市中开车，没有规定必须保证多少的安全车距，不同的车开车，对于安全距离的理解就各不相同。

一、城市中开车

1、不同的人对于安全距离的理解不一样

比如在城市中开车，你与前车可能会保持5~10米的距离，但别人可能保持20米的距离。

车辆的安全距离与车速息息相关，车速越高，安全距离就要越大，反之亦然。

城市中开车

以个人经验来看，城市中开车车速最快的高架、快速路，限速一般是80公里/小时，安全距离应该控制在35米左右。

同慢一点的限速是60公里/小时，一般是城区道路的最高限速，安全距离应该保持在25米左右。

车速在40~60公里/小时之间，安全距离应该在20米左右，车速低于40公里/小时的，安全距离最少要有10~15米。

《机动车运行安全技术条件》：车速在60公里/小时，汽车的刹车距离不超过 25米；车速在 100公里/小时，刹车距离不超过 45 米。

在城市中开车，要保证任何时候发生紧急情况时，车速能够在你一脚刹车的控制范围。

车与车之间的距离很短

只要前车不是静止不动的，你与前车保持一定的安全车距，就能保证你不会追尾前车，这是无数交通事故得来的经验。

2、插队

但在城市中开车，尤其是低速行驶时，车与车之间的距离其实都很短，大多数情况下，车与车之间的安全距离只有3~5米，也就是一辆车的长度。

这是因为在城市中开车，很多人喜欢插队，你与前车安全距离保持得好好的，后方有辆车快速超过来插队，本来你保持了20米的安全距离，因为有人插队，这个安全距离瞬间减少一半，就成10米了。

城市中开车这种插队非常普遍，有时候，你不一留神，与前车拉开距离了，人家就插队了。

城市中很多车加塞插队

这种不好的习惯是从出租车开始的，以前城市中的出租车经常是乱窜，见人就停，随时随地会有停车的习惯，而且出租车插队变道都不打灯的，趁你不留神，就插队过去。

后来很多私家车也这样开，反正都抢着插队，国人开车一直就是这样，1秒钟都不愿意慢。

3、车速不快

还有个原因，就是城市中车速不高，所以车与车之间的距离就越短，因为一脚刹车刹得住，除非你走神了。

城市早晚高峰期的时候，车与车之间的距离几乎就是1~2米，完全是紧跟前车，因为开得很慢，虽然距离短，也不会追尾。

4、冲红绿灯时容易追尾

在绿灯还剩下几秒钟的时候，很多车喜欢加速冲过去，有些司机因为估计不准确，等冲到跟前时，发现冲不过去，然后前车来个急刹。

红绿灯及人行道前没于没有保持安全距离而追尾

后车还跟着准备冲绿灯，结果前车急刹，反应不过来，于是就是追尾了，追尾最多的地方就是红绿灯路口，这种情况百分之百是后车的全责。

还有一种情况就是人行道前礼让行人，前车突然发现有人，来个急刹，后车由于没有保持安全距离，就会追尾。

二、高速公路的安全距离

法律对于高速公路上行驶的车辆的安全距离其实是有规定的：车速大于100公里/小时，安全距离应该在100米以上；车速小于100公里/小时，安全距离应该在50米以上。

高速公路插队

1、插队

高速上大多数人不能保持安全距离的原因就是插队，很多人把在城市中开车的那一套方法，搬到高速上开车，在高速夹缝中左右超车。

人家一插队，你的安全距离就直接减半，根本没法保证。

你就算开得快，开到140公里/小时的车速，还有人比你开得快的，防不胜防。

人家一插队，你只能踩刹车减速，拉开与前车的安全距离，保证安全。

高速公路龟速行驶

2、龟速行驶

高速上部有人龟速行驶，比如在最左车道开80~90公里/小时，本来你正常行驶的车速是120公里/小时，开着开着你就发现你与前车的距离越来越近。

此时你只能先刹车减速，然后再寻找机会超车过去，这种在高速上龟速行驶的司机，其实是违法行为，而且还有被追尾的风险，一旦发生事故，还是龟速车的责任。